修復逸品Shiver SC

在八月的某天裡，神秘人物急急忙忙的撥了通電話給我，隔天這支前叉就在我眼前了！


Marzocchi Shiver SC，有點年紀的前叉了，除了倒叉設計外，在阻尼跟作動系統下，基本上Shiver SC就是一支倒過來的Z1~

就我所知，它至少已經歷經了兩任車主，而目前這支前叉的主人，則是某位歌手~

原本以為只是要單純的換油，沒想到這支前叉的狀況十分糟糕，之前維修它的人，可能是漏油太過嚴重，再加上拆卸土封時是採取破壞的方式來處理，所以回裝時並未正確的安裝上土封，而是又再裝了一組油封當土封用~

其實這算是一個蠻不好的現象，雖然油、土封件不好找，但還是要依照原廠的規範正確的安裝上土封，而且內部油封的形式也得正確，不是隨隨便便塞顆內外徑相同的油封就好！

相信有部份客戶交付前叉給我時，可能有稍微等過4~7天不等的時間，原因很簡單，就是為了要找到正確且適合的油封耗材，倘若是非常特別的規格，也是由W.S.S.重新規劃再請油封廠商另行開模製造！

因為對於W.S.S.來說，交付給客戶的前叉，不會也不能只是拆開來清理乾淨後又單純的回裝！

所有的橡膠耗材料件，都必須進行更新，不然摩擦頻繁，且長時間浸潤在油品中的橡膠件，說它沒有磨耗，還真的有點睜眼說瞎話~

完整卸除內部構件後，準備分離筒身跟內管~

這就是卸下來的內部零件嚕，回流閥的鐵氟龍墊圈還裂成三塊，這部分則再另外請廠商製作~

缺了一支腳的筒身，那腳哩？？

就是這支腳啦！

清理零件後，準備好回裝~

回裝好的新油封，看得出來它上方有一條止動環，Shiver SC雖然是倒叉前叉，但是採用開放式油浴，油面高度是高過內管，正因為如此油封本體就是整個浸潤在油品中，止動環就是在防止油封的位移~

這就是新安裝的土封囉！

另一邊也同樣重新處理了一遍~

準備交件囉！

Shiver系列的前叉算是我處理過的倒叉前叉裡，最接近機車前叉的設計，不管是止動環的設定，就連內管的鐵氟龍墊圈配置都跟我處理過的歐林老師倒叉前叉一樣，唯一的差別呢？就是比較袖珍一點啦！

老樣子，有任何疑問歡迎詢問！