修復逸品Bomber Z1

Bomber Z1，風雲一時的Freeride前叉，從1997到2006，不曾間斷過的一支經典前叉！

當然這麼經典的前叉，依舊是有褒有貶，褒的地方不外乎就是Marzocchi賜予它優異的剛性跟順暢度，而貶呢？就是漏油！

這次要進行保養修復的Z1是2001年的款式，30mm管、開放式油浴、彈簧作動，調整除了彈簧軟硬跟回彈外，其餘都沒有哩！而他的主人現在也在高雄某間美利達門市工作~



2001年當時大改款的超經典麥當勞橋間啦！而2000年的Z1還是採用外接式的橋間~



鎂鋁合金筒身，這支前叉也是貨真價實的義大利製造！

而一支用了快十年的前叉，主人又沒保養，那到底會有多髒呢？下面這張照片見分曉！



這是從筒身底部挖出來的殘渣，有夠髒啦！但是硬體部分倒是很完整，幾乎都沒有什麼磨耗跟損壞！



這是Z1的筒身內部，機車前叉起家的Marzocchi，同樣的也把機車前叉那超長的鐵氟龍襯套設計導入到Z1，像這樣的設計，算是很耗成本的設計，但是順暢度，也是絕對一流的！




回流閥活塞跟回彈軸心



這就是完整的分解，Z1算是一支蠻好拆解的前叉，只要注意一些細節，大概整個完整拆解不會花超過五分鐘~

而上圖中看得出來開放式油浴的Z1，一樣也針對油封槽加上止動環的設定，這種作法在開放式油浴的前叉上是很常見的，最常見的大概就是RockShox的Boxxer~

但相同的開放式油浴也會有個很惱人的問題，就是漏油！

因為內部的高壓油封長時間接受前叉作動的磨耗，還有前叉油的浸泡，即便沒有騎乘，放個三四個月搞不好壓一壓就會有滲油的情況！



油封回裝



土封回裝




灌油中，順便量油面哩~



回裝成功！正面照來一張！



背面照也來一張！



連土封都清的乾乾淨淨哩！另外，這支前叉處理過後，真的是我維修過開放式油浴前叉中，最順暢的一支！真的是有夠給它順的啦！

還是一樣，歡迎各位發問哩~