收拾殘局 FOX Talas RL

前叉的維修和改裝，就跟任何專業技術一樣，需要時間、經驗，還有一套齊全的工具！

大概在上週二或三，我被一通電話吵醒，是一位北部的客人，而電話中大概陳述了一些事情，這位客人很想要改裝Enduro的油封組，但苦無購買管道，於是找上了他對岸的好友幫忙！

然後哩，改裝油封有了，但改裝的人呢？其實在幾個月前，他就曾經詢問過我是否能夠改裝Enduro油封，當時我記得有回應這位客人，但他後來就無聲無息了(我還遇過蠻多這種客人哩)，結果他找上了他熟識的某間車行進行改裝！

據我所知的狀況，當初車行還蠻保證可以安裝的！結果.......數天後，這位客人就又找上我了！

原因是，車行承認無法安裝，而拆掉的前叉也無法還原回去，當下這位客戶就決定將這筆改裝單轉給我處理~



東西在星期六(7/25)寄到我手上！就是這支FOX Talas RL！



那間車店應該只有要安裝油封，其實大可不必動到可調行程跟阻尼端，因為若沒有十足的把握跟維修的經驗，拆到那裡通常都會出些問題！



當然前叉要處理之前，一定要來個重點分析！這是專業維修及改裝必需的一個過程，而不是東西來了，啪的一聲就給它拆！除非技師很有經驗，不然啪的一聲拆完，通常就是要啪很久很久很久很久才能再啪回去！ 搞不好連啪都啪不回去都有可能喔！

這支FOX Talas是採用一代的可調系統，行程調整是採取漸進式的迴旋軸心控制氣壓(目前Talas已經出到三代了喔！)，而阻尼端，這個就沒啥好講了，RL就是回彈+鎖死哩~



原先車店安裝的Enduro油封部份，其實蠻不合格的，因為間隙過大！正常的安裝必須是要可以達到無間隙的狀態！



近一點看，應該看得出來間隙的大小吧！



廢話不多說了，看能不能當天趕出件，趕快把另一邊舊的油封也拆掉！



拆掉哩，這個動作花不到10秒，手路好一點的話，甚至可以做到拆下來的油封完全不留痕跡，這點待會會提到！



當然也是咻的一聲就裝好Enduro油封了，這個動作，只要兩分鐘就可以搞定~

大家可以比較一下，左邊就是我剛裝上的，右邊就是原先店家安裝的！

總不能交貨時還是留著有間隙的安裝，這樣不合格哩，於是我又把另外一邊的油封拆掉在重裝一次！沒想到居然被我看見........



唉呀！怎麼會有痕跡？想必店家一定是採取用硬物敲擊的方式來安裝油封，其實我在之前幾篇文章中就有提過正確的安裝流程跟使用適當的特殊工具，才能夠確保安裝的品質，也不會在前叉上留下不該留下的痕跡！



這是由我安裝的油封表面~

正規的油封安裝，一定要配合適當的特殊工具，用不正確的硬物敲擊，除了會傷害油封外，也會在你的油封上留下不可抹滅的傷痕！！！

剛剛有提到拆卸油封，接下來可以看看兩者拆卸的比較~



右邊是我拆卸下來的油封，而左邊則是店家拆卸下來的油封，相信大家應該看得出差異性~



這是店家拆卸的油封，看得出來是從外部撬開的方式在處理拆卸的動作，而且手法並沒有很俐落~



這是我拆的油封，外表完整，周邊無痕，重點著重在拆卸方式跟使用的工具，而且技師的"手路"很重要！



接下來要來動阻尼跟氣壓端的部份！



喝哈！一下子馬上就把傳聞中把大家嚇到不行的Talas氣壓可調端拔掉了！當然這是一代的構造，比較簡單，二代跟三代的作法就又複雜了一點！



當然很快的就把它裝好了，這是行程短~



當然它也可以行程變長阿！因為功能是正常低！



改裝+維修達成！僅耗時兩小時哩~但可惜趕不急當天寄出>"<

前叉維修改裝並不難，但是也沒那麼簡單，跟修單車不一樣的是，前叉構造跟零件都很敏感，如果技師本身不太清楚他在做什麼，相對的出錯機率就會很高！

感謝大家收看，也歡迎各位提問哩！